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（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。

他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。

他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。

他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。

為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。

他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。

他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

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中國時報【黃力勉╱台東報導哪裡便宜】

正在改建的池上火車站，屋頂最高處聳立無線電塔，遭民眾抨擊破壞景觀，鐵路改建局從善如流，將突兀的無線電塔拆除，改在車站北邊興建電塔，不過屋頂仍需保留避雷針，避免站內設備遭雷擊受損。

池上火車站改建成穀倉造型，突顯池上盛產好米的特色，車站在接近完工之際，卻有許多民眾發現屋頂位置，聳立突兀的電塔設備，與復古造型的車站外觀顯得格格不入，破壞新車站的整體美感，希望台鐵能拆除。

鐵路改建工程局玉里工務段長薛文城表示，無線電塔是台鐵列車行車通訊使用，民眾的反應鐵改局決定從善如流，另覓新地點設立無線電塔，昨天舊電塔拆下後，立即安裝至新電塔位置，一天內已經完工。

池上鄉福原社區發展協會理事長林建宏說，鐵改局接納民眾的意見讓鄉民很感謝，但考量整體設計美感，如果連避雷針都能不要如此突兀，能讓車站更美觀，但還是要以安全為前提。

薛文城表示，避雷針一定要設在最高處，這是無法變動的項目。目前車站已經竣工，但還要驗收及申請執照，完成手續將會點交給台鐵管理。

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